ジープ ラングラー プラグイン ハイブリッドが 2020 年に実現

ジープ ラングラー プラグイン ハイブリッドの登場は目前に迫っています。噂が本当なら、今後数か月のうちにオフロード専用の最初のハイブリッド SUV の仕様が発表され、翌年中にジープ ディーラーに到着するはずです。 ワイルドなオフローダーでプラグイン ハイブリッドは理にかなっていますか? 余分な体重はあなたにどのように影響しますか? それとも、都市で手のひらを見せびらかすための堅牢なオールラウンダーを探している人にのみ適していますか?

多くの疑問はまだ未解決ですが、明白な疑問もいくつかあると思います。オフロード走行用に設計された車には重量が不可欠だと思います。 重ければ重いほど、坂道を登ったり、障害物を乗り越えたり、雪や細かい砂などの困難な路面で生き残るのが難しくなります。 それ以上はありません、そういうことです。

さて、あなたが探しているのが山を登るための生の力であるなら、明らかに電気トルクのプッシュは興味深いものです. まだデータはありませんが、ジープ ラングラーのハイブリッド バージョンが遅かれ早かれ登場することはわかっています。都市のヤシのように見えます」より力を入れていきます。 オートライティングシステム ジープ ラングラー LED ヘッドライト 安全性は向上しますが、車両価格も向上します。
 
そして、ジープ・ラングラーはアイコンであり、特に米国では、純粋に都会で日常的に使用することを含め、あらゆる分野で人気のある車です。問題はなく、ガソリンは安いです。 しかし、公害の問題は問題です。確かに多くの人が、このジープ ラングラーのプラグイン ハイブリッド バージョンに賭けるでしょう。これは、約 50 km の純粋な電気自律性を備えていると予想されます。

おそらく、ハイブリッド ラングラーに関する最大の問題は、バッテリーの余分な重量と力強いトルクの伝達が、最もワイルドなオフロード走行にどのように影響するかということです。 間違いなく、それをチェックするのは面白いでしょう。 ただし、ジープがこれを行うと、パフォーマンスと効率が向上するだけでなく、ブランド イメージの問題が生じるため、注意してください。

ジープの電化は非常に進歩的であり、この特定のブランドとFCAグループが電化された車両に関してどのように遅れているかを理解するのに一筋縄ではいきません。 今日、事実上すべてのブランドがハイブリッド車または電気自動車をすでに所有しており、ジープは目標を達成するためにバッテリーを投入する必要があります。2020 年は、この点で重要な年になるでしょう。

また、ジープは、ジープ レネゲード PHEV やジープ グランド チェロキー プラグイン ハイブリッドなど、いくつかの電動化モデルを発売する予定です。 しかし、その範囲に伝説的なモデルがあるとすれば、それはラングラーであり、それは目に見える頭であり、ジープの電動化の例となるでしょう.

知っておくべきデータはまだたくさんありますが、ジープがディーゼルエンジンをその範囲内に維持していることは安心です.このような車では、その大きなトルク、効率、信頼性により、ディーゼルエンジンが完全に一致します. 272 リットルのターボチャージャーを搭載した 11.5 馬力のガソリン エンジンがどうなるか見てみましょう。 承認された平均消費量が XNUMX リットルであるため、おそらく効率という言葉は当てはまりません。

いずれにせよ、まだ多くの疑問が残っていますが、ジープ ラングラー PHEV が最も安価な SUV の XNUMX つではなく、来年最も興味深いものの XNUMX つになることは間違いありません。 消費量がどれだけ減少するか、その自律性がどのようになるか、そして何よりも、それがオフロードの動作に影響を与えるかどうかを確認します. 重量を増やすことは決して良いニュースではありません。ジープが電気に耐え、エラーの余地がないコンセプトを進化させることができるかどうかを確認します. ラングラーは神話であり、神話で遊ぶことはできません。