新しい 2018 年のジープ ラングラーは、ロサンゼルス オート ショーでデビューします。 新しいジープ SUV の主な目新しさとして、軽量化と新しいエンジン オプションの提供が強調されています。 ジープ・ラングラーは、少しずつ変化するモデルではありません。 実際、Fiat Chrysle Automobiles のデザイン責任者である Ralph Gilles 氏は、「ラングラーの再設計はハレー彗星のようなものです。数年に XNUMX 回だけです」と冗談を言っています。
したがって、ロサンゼルスでの新しいジープ ラングラーのプレゼンテーションはかなりのイベントになるでしょう。 そして、ブランドのエンジニアはそれを知っているので、期待して、より多くのパワー、パフォーマンス、オフロード機能を約束します. この場合、少ないのは重量だけです。
そして、ジープ・ラングラーは先代に比べて合計で 90 kg も「減った」ということです。 この数字のほぼ半分は、これまで以上に耐久性の高い鋼を使用する設計の改良によるものです。 あなたは見るでしょう
ジープ ラングラーの色が変わるハロー LED ヘッドライト SEMAショーにて。 このおかげで、新しい 2018 ジープ ラングラーもより剛性の高い車になっています。 軽量化の残りの半分は、多くのパネル (ドア、ルーフ、フロントガラス フレームなど) の素材としてアルミニウムを使用したことによるものです。
構造上の変更は、2018 年のラングラーが米国の厳しい安全性テストに合格することを保証することも目的としています。 現在の XNUMX ドアのラングラーは、いくつかのテストで最高の成績を収めることができませんでした (XNUMX ドアは最高でした)。
デザインに関しては、新しいラングラー 2018 は、いくつかの変更が組み込まれていますが、その前身のラインを踏襲しています。 フロント グリル、ライト、フロント バンパー、デイタイム ランニング ライトなど、新しいフロントガラスが 1.5 インチ大きくなったことで、視認性が向上しました。 リアウィンドウも大きくなっています。
新しいジープ ラングラーは、XNUMX つの異なるバリエーションで提供されます。XNUMX つはハード トップ (パネルが軽く、より簡単に取り外せる) を備えています。 もうXNUMX台は、デザインを一新したコンバーチブル。 最後に、ソフトトップバージョン。
新しいジープ ラングラーのボンネットの下には、3.6 リッター V6 エンジンとスタート/ストップ システムが隠され、285 速マニュアル トランスミッションまたは 2.0 速オートマチック トランスミッションが組み合わされています。 ジープによると、268 馬力のパワーを提供します。 また、48 馬力を発生する 2018 リッター ターボエンジンを選択することもできます。 これはオートマチックトランスミッションでのみ可能です。 これは、当初は電気モードでの走行を許可するのではなく、「sart-stop」機能を改善することを目的とした 3.0 ワットの発電機に関連付けることができるため、「中」のハイブリッド オプションです。 将来的には、XNUMX 年のジープ ラングラーにも XNUMX リッター ターボチャージャー付きエンジンを搭載できるようになる予定です。
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