ジープ・ラングラーとトヨタ・ランドクルーザーどっちがいい？

トヨタ ランドクルーザーとジープ ラングラーは、オフロード セグメントの XNUMX つのリファレンスです。 私たち二人のうち、どちらを仮想の購入に選ぶべきですか?

本物の SUV はそれほど多くはありませんが、SUV の流行に抵抗する興味深いオプションを市場で見つけることができます。 たとえば、ジープ ラングラーとトヨタ ランド クルーザーは、セグメントの XNUMX つのクラシックです。 一方が他方より優れていると言えますか。 それを見てみましょう。

トヨタランドクルーザー

トヨタ ランドクルーザーには、2010 ドア バージョンと XNUMX ドア バージョンの両方が販売されています。 いずれにせよ、アスファルト上の困難な地形に取り組むのに特に適した車両です。 デザインに関しては、XNUMX年以降の現行世代ですが、少し前にアップデートされました。

4.39 ドア バージョンの全長は 4.84 メートルですが、8 ドア バージョンでは最大 XNUMX メートルになります。 どちらも、以前に見られたものを改善する一連の仕上げと素材に加えて、マルチメディア システムが XNUMX インチのタッチ スクリーンを提供するインテリアを備えています。 その意味で、トヨタは乗員の快適性を別セグメントの車のように考えてきました。

トヨタ ランド クルーザーは、2.8 つのエンジン、具体的には 177 馬力の出力を発生できる XNUMX リッター XNUMX 気筒ディーゼルのみを搭載して販売されています。 それに関連して、XNUMX速マニュアルギアボックスまたは同じ数の比率のオートマチックギアボックスを使用できます。 トラクションシステムに関しては永久トータルです。

これらすべてに加えて、日本のオフロード車は、Toyota Safety Sense の存在で際立っています。Toyota Safety Sense は、歩行者検知付きの緊急ブレーキ、アクティブ スピード プログラマー、または意図しない車線変更に対する警告などの安全システムと運転支援のセットです。

ジープラングラー

ジープ・ラングラーも、トヨタ・ランドクルーザーと同様、4.85ドアとXNUMXドアのXNUMXボディで、最長XNUMXメートル。 また、明らかにオフロード向けの車両であり、路上でのパフォーマンスが特に優れていないという意味で、日本人よりもさらにそうです。 そして注意してください、それは批判ではありません。 それはそのためのものではありません。

ジープ モデルには、272 馬力のガソリンと 200 馬力のディーゼルの XNUMX つの異なるエンジンがあります。 牽引システムは、バージョンによって異なりますが、全輪駆動です。 ただし、本当に強調する必要があるのは、中央のディファレンシャルの存在です。これにより、多くのグリップがある状況でも全輪駆動を循環させることができます。

トヨタ ランドクルーザーに対するジープ ラングラーのもう XNUMX つの差別化ポイントは、ルーフがキャンバスまたはリジッドであるということです。 XNUMXつ目は開くことができ、XNUMXつ目はオプションで分解できます。 さらに、XNUMX ドア バージョンではハードトップにキャンバス トップを装備できます。
装備に関しては、ラングラーは次のような要素を提供できます。 ジープ jl rgb ハロー ヘッドライト、ヒーター付きステアリングホイールとシート、最大8.4インチの画面を備えたマルチメディアシステム、ミラーの死角にある車両への警告などの補助機能を備えています。

どちらが良いですか？

どちらもオフロード車とはいえ、どちらが優れているかは客観的に判断できるものではありません。 それぞれに長所と短所があります。 したがって、車両の使用方法にもっと注意を払う必要があります。 私たちが意図するジャケットが多ければ多いほど、つまり 100% について話しているのですが、ジープ ラングラーはより優れたものになります。 車を文明的に利用したいのであれば、トヨタランドクルーザーの方が良いでしょう。