ジープ ラングラーは個性的なカリスマ的な車の 4 つですが、純粋なオフロード車であり、最近発表されたグラディエーターを使用して、より長いが 4xXNUMX に匹敵する壮大なオープン ボックス ピックアップ バージョンを備えているという基本的なコンセプトを維持し続けています。
オフロード車の開発バージョンは、多くの場合、オフロード走行に正確に焦点を当てていますが、ヘルキャットの V8 エンジンを覆い、本能的な願望を高めたバージョンが先に進む可能性があります。 スペースはありますが、さらに問題があります。
はい、あなたはその権利を読みました。 Fiat Chrysler Automobiles 内では、ジープ ラングラーとグラディエーターのアンフェタミネーテッド バージョンを発売する可能性が検討されていました。大型 SUV にダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャットの 6.2 リッター V8 エンジン、つまり 717 馬力を下回らないものを装備します。
北米のジープの責任者であるティム・クニスキスが、チャレンジャー SRT ヘルキャット エンジンは、ラングラーとグラディエーターの無駄なエンジンに「手袋のように」行くと述べたため、情報はブランド自体から来ています。 この声明は、何にもならないプロジェクトにとって非常に危険です。
したがって、ボンネットの下に十分なスペースがあり、標準装備と比較して無限に効率的なエンジンをサポートするのに十分なアメリカ人の好みを知っていますが、重大な問題があります. ブランドがジープ内にヘルキャットブロックを導入したとき、それが残していないものは、必要な衝撃吸収ゾーンのためのスペースである可能性があるため、クニスキス自身が高性能のラングラー/グラディエーターを同時に廃棄する可能性があります.
神話の標準的な起源。 こうして誕生したフォルクスワーゲン ゴルフは、今日で 45 周年を迎えます。
しかし、これは必ずしもジープがグラディエーターの強化版をリリースしないということを意味するわけではありません (そしてラングラーも通り過ぎます)。 実際、同社はピックアップに新しい方向性を与えることに取り組んでおり、現時点では 3.6 リッター V6 エンジンと 300 馬力未満の出力が装備される予定です。 もっと
ジープ・ラングラーはヘッドライトを導いた ここで見つけることができます。
ジープは、静止状態から 100 秒で時速 3.5 km で発進し、11.6/290 マイルを XNUMX 秒で清算し、ガソリンをバケツに燃やしながら時速 XNUMX km の最高速度に達することができるグランド チェロキー トラックホークで、すでに同じことを行っていることを思い出してください。
何かがFCA次第です。私たちは何を知る必要があります。 それは、ターボチャージャー付きのV6、強制吸引の8列である可能性があります.V300,000を要求するために、誰かがFCAに先んじています.前。
ベータ エンデューロ バイクのヘッドライトをアップグレードする方法
当社のユニバーサルテールライトでオートバイをアップグレードすべき理由
