FCA は昨日、最初の XNUMX 枚の写真と、ジープ ラングラーをベースにしたピックアップであるグラディエーターのすべての公式データをプレス ウェブサイトで公開しました。 数分後、公式発表まであと XNUMX か月あるため、情報は削除されました。 複数のメディアが写真とプレス リリースを保存し、ネットワーク上で共有するだけで十分でした。
これはいわゆるスクランブラー プロジェクトで、730 人乗りのダブル キャビンと最大 1500 キロの貨物を輸送できるカーゴ ボックスを備えたユーティリティ ビークルです。 他のピックアップとは異なり、ジープ モデルはより極端なオフロードでの使用に重点を置いています。 ラム XNUMX や将来のダコタなど、他の FCA ピックアップと差別化するのがジープの戦略です。
スクランブラー プロジェクトは、ジープ グラディエーターの名前で正式に販売されます。 このようにして、アメリカのブランドの歴史的な名前が復活しました。 グラディエーターはアルゼンチンで独自の歴史を持っています。 その名前のジープ ピックアップは、コルドバで 1963 年から 1967 年の間に Industrias Kaiser Argentina (IKA) によって製造されました。 現在でも多くのフォロワーがいます。
2020 ジープ グラディエーター JT LED ヘッドライト
新しいグラディエーターは、JL (レビューを読む) として知られる新世代のラングラーをベースにしています。 Autoblog は今年、伝説的なネバダ ルビコン トレイルでラングラー JL を運転し、ジープもこのスクランブラー プロジェクトのリハーサルを行いました (続きを読む)。
ジープのプレス リリースでは、グラディエーターを「史上最も有能なミディアム ピックアップ」と紹介しています。 そして、その「ライバルのいないオフロード能力」を強調しています。
730 キロの貨物に加えて、ジープは 3,500 キロの牽引能力と最大 75 センチメートルの水路を渡る可能性を宣言しています。
グラディエーターのメカニズムは、新しいラングラー JL の最上位バージョンと同じです: V6 3.6 ナフテロ (285 馬力および 350 Nm) および V6 3.0 ターボディーゼル (260 馬力および 600 Nm)。 すべてのラングラーと同様に、ギアボックス付きのダブルトラクションが標準装備されます。
新しいラングラー JL は、2019 年にアルゼンチンで発売されることが確認されています。グラディエーターはまだ発表されていませんが、FCA アルゼンチンによる論理的な動きです。商用貨物車であるため、ピックアップは国内税を免除されます。 . 近年、特に従来のラングラーに影響を与えたのは、乗用車であることへのオマージュです。
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