ジープ ラングラー 4xe: 神話を刺激する

ジープ ラングラー 4xe は、ブランドの最初の完全な北米電化モデルとなり、その新しい形式は、ジャーナリズムの語彙で一般的になっている言葉であるストリーミングで行われた国際イベントで本日発表されました。 紙の上では、40 km 以上の電気的自律性のおかげで、DGT のゼロラベルと同じですが、現在は定かではありません。

このプラグイン ハイブリッド ラングラーは、新しいジープ ワゴニアと並んで初めて展示されました。 XNUMXつ目は、ブランドの最もグローバルでアイコニックな車の進化と見なすことができますが、現在の販売は、市場に応じてコンパスまたはレネゲードに基づいています. XNUMXつ目は、直接、高級および大型SUVのセグメントへの復帰です。 今こそライトをアップグレードする時です ジープ ラングラー LED ヘッドライト オフロードでの使用に。



「デトロイトはアメリカンスピリットが宿る街であり、より良い未来を求め、物事をうまくやり遂げる情熱が宿る場所です。 そのため、第二次世界大戦の勝利に貢献したアメリカのアイコンであるモデルの製造と発表にこの都市を選んだのです。
 
「多くの人にとって、ジープはSUVを意味します。私にとっては、休暇を過ごすためにアルプスに行った子供時代を意味します。 そしてフランス人にとって、彼は私たちの国を解放するのを助けたアメリカの英雄のイメージです」と幹部は続けた.

このジープ・ラングラーではありませんが、ブランドの他の新しいモデルは、デトロイトに建設中の新しいマックアベニュー工場で製造され、ムニエ氏によると、米国全般、特に米国とのブランドのコミットメントを象徴しています。 、その国のモーターのゆりかごで。 新しいジープ工場は、過疎化の影響を最も受けている国の都市で6,500人の雇用を創出します。
ジープ ラングラー 4xe、2021 年の初めから利用可能

ラングラー 4xe は、米国におけるジープの電動化戦略の一部であり、「ジープのような 4x4 フォーマットで安心を提供できる人は誰もいません。また、今ではワングラーのプラグイン トラクションを備えた持続可能なフォーマットでも提供できます」と Meunier 氏は述べています。 新しい 4xe モデルは、その兄弟である Compass や Renegade プラグインと同様に、電気モーターで全輪駆動を維持しますが、この場合の構成は多少異なります。

ジープによると、新しいジープ ラングラー 4xe は、モデルの歴史の中で最も強力で有能なオフロード車になるでしょう。 375 hp と 637 Nm のトルクで、0 から 100 km/h まで 6 秒以内に加速します。 これは、2.0 リッター ガソリン エンジンとツイン ターボを組み合わせ、ベルトでクランクシャフト プーリーに接続されたオルタネーターに代わる電気モーターに結合することで達成され、追加のトルクをサポートすると同時に、バッテリー用の電気。

リチウムイオン電池パックは 400 ボルトですが、17 kWh なので、比較的短い充電時間で済みます。 これは後部座席の下にあり、このコンポーネントにアクセスするために持ち上げることができ、独自の冷暖房システムを備えています。

ジープは、プラグイン ラングラーの紹介文で、このモデルは伝説的な渡河能力 (76xe の場合は 4 cm) を維持しているため、ドライバーはバッテリーを恐れるべきではないと述べています。 充電ポートにはスナップ式のカバーがあり、充電を容易にするためにボンネットの左前部に配置されています。

充電すると、ジープ ラングラー 4xe の電気のみの航続距離は 40 km 以上になりますが、DGT ステッカーの基準が変更されたため、ここではゼロ バッジが付いた車になる可能性があります。 さらに、このモデルは、4x4 として走行する場合にも電動トラクションを提供します。 「伝説になるために騒ぐ必要はない」とブランドの責任者は語った。

Jeep Wrangler 4xe の走行モードは、Compass 4xe や Renegade と同様に、e-save、Electric、ハイブリッドの XNUMX つがあり、デフォルトで常に動作します。 内燃エンジンは XNUMX リッター ターボですが、このモデルは常にバッテリーにいくらかの電荷を蓄え、ブランドを電気モードで始動させ、全輪駆動からの余分なプッシュが必要な場合に備えています。