BMWF850GSアドベンチャー2021-2022

BMW F850 GS Adventure は、その名前が示すとおり、F850 GS の冒険バージョンであり、F2019 GS をベースに、長距離旅行に適したいくつかの要素を追加しています。 2021年の全面リニューアルを経て、XNUMX年に再度改良を加えました。

Adventure は F850 GS とエンジンを共有しているため、95 rpm で 8,250 馬力を発生し、92 rpm で 6,250 Nm のトルクを発生し、モーターサイクルをほぼ最大まで動かすことができる直列 200 気筒について話しています。 35 km / hh A-2 ライセンスのユーザー向けに 91 kW に制限されたバージョンと、90 馬力の低オクタン価ガソリン (RON XNUMX) で動作するバージョンが用意されています。 クラッチは滑りやすく、オプションでシフトアシスタントを組み込むことでクラッチレスでチェンジが可能です。 を確認できます。 bmwf800gsはヘッドライトを導きました 以下、非常に良い外観です。



標準装備として、レインとロードの 2021 つの走行モードに加え、ABS ブレーキとコーナリング機能を備えたダイナミック トラクション コントロールが備わっており、これは 850 年の優れたイノベーションの XNUMX つです。自動により優れた制御を保証します。 オプションで、ダイナミック、エンデューロ、エンデューロ プロを含むプロ モードを追加できます。これらはすべて、FXNUMX GS Adventure ではオプションのダイナミック ESA 電子サスペンションを含む、残りの電子補助装置の動作に影響します。 このようにして、左側のハンドルバーにあるボタンとコントローラーを介して、即座かつ直感的な方法でロード構成からオフロード構成に切り替えることができます。

F850 GS Adventure はアドベンチャー向けに設計されているため、エンジンを支持要素として統合したモノコック シャーシは、以前のチューブラーよりも大きな抵抗と高いねじり容量を提供します。 さらに、タンクを以前のようにハンドルバーの下ではなく、ハンドルバーとシートの間のより従来の位置に配置できるようになりました。

使用されるフォークは、43mm トラベルの 230mm バーを備えた倒立フォークで、215mm トラベルのリアショックはスイングアームに直接固定されており、プリロードとリバウンドを調整できます。 オプションで、ショックアブソーバーに作用し、残りの電子機器と連動するダイナミック ESA 電子制御を追加できます。

より集中的なオフロード使用のために、F850 GS Adventure には、混合タイヤとスポーク リムを備えた 21 インチの前輪と 17 インチの後輪が装備されています。 305 つのフロント ディスクは 265 mm で、フローティング ダブルピストン キャリパーを備えています。一方、リアのディスクは XNUMX mm です。 緊急ブレーキがかけられたときに後続車両に信号を送信するダイナミックブレーキライトが含まれています。

F850 GS Adventure は、LED デイタイム ランニング ライト ヘッドライトを備えており、このテクノロジーは他のライトにオプションで追加できます。 接続性は新しいアドベンチャーのもう XNUMX つの強みであり、標準の計器類 (アナログ タコメーターと多機能ディスプレイ) を、左手ホイールで操作する大型のフルカラー TFT スクリーンに置き換えることができます。 この画面は、Bluetooth 経由でヘルメットやスマートフォンに簡単に接続でき、BMW Motorrad Connected アプリのおかげでブラウザーを搭載することもできます。

他に利用可能なオプションとしては、緊急ケア用の E-Call とスマート キーがあります。

スクリーンは 23 つの位置で高さ調整可能で、XNUMX つのサイドパネルと合わせてロードトリップ中の風の影響を軽減します。 燃料タンクの容量はXNUMXリットル。