ジープ・ラングラーの秘話

SUV は優位に立つことを望んでいますが、オフロード能力よりも美学に関心がなく、本当に重要なことに焦点を合わせて、しがみつくことをいとわないプロのオフローダーが常に存在します。 キャニオンのふもとにまだ残っているものの 30 つがジープ ラングラーです。その正式な歴史はわずか XNUMX 年ほど前ですが、そのルーツは前世紀の前半にまでさかのぼります。

軍の祖先：ウィリスMB
ウィリーズMB

ジープ ラングラーの起源は、ジープ自体の起源にあります。 当時ウィリス・オーバーランドとして知られていたこの車両は、1940 年に米国陸軍のコンテストに参加し、軍隊向けの車両のプロジェクトを発表しました。 彼の提案はクワッドで、長方形の形状、スラット付きの特徴的なグリル、丸いヘッドライトなど、モデルの美的基盤をすでに確立していました。

その過程で、軍隊の要件に適応するように進化し、ウィリスMAになり、後に決定的なMBになるためにある程度の規模を獲得しました。

市民の祖先：CJウィリーズ（1945）
ジープ CJ

多くの進歩と同様に、ウィリーズは軍隊から民間の分野に移行し、途中で名前が変更され（CJ）、その形態とメカニズムも変更されました。60馬力のXNUMX気筒エンジン、より剛性の高いシャーシ、より大きなフロントガラスとサスペンション。 より快適に。

それは1945年にその旅を開始し、1986年まで製造され、さまざまな方法でコンセプトを完成させたいくつかのシリーズを経ました：エンジンのパワーを徐々に上げる、ギアボックスを改善するなど。

初代（1986年）ジープ・ラングラーYJ

1987 年、オフロード性能を失うことなく、より高いレベルの快適性が市場から求められたため、ジープは最初のラングラー (YJ) を発売しました。 それは前任者の特徴の多くを保持していましたが、かなり特徴的な長方形のヘッドライトによって際立っていました。 110馬力をわずかに超えるモーターで販売されました。

1997代目（XNUMX年）ジープ・ラングラー

それから XNUMX 年後、第 XNUMX 世代が登場しました。これは明らかにラングラー自体の前任者からインスピレーションを得ており、それ以来失っていない丸いヘッドライトを復活させました。

その長い寿命の間に、最初のルビコンが発表されました。これは、平均よりも4x4の容量が大きい極端なバージョンです。 2003年の初登場では、すでに4：1ギアボックス、XNUMX輪ディスクブレーキ、XNUMXつのディファレンシャルを備えたXNUMX輪駆動などがありました。

2007代目（XNUMX年）ジープ・ラングラーJK

その名言通り、10 年後にジープ ラングラーの第 285 世代が発表され、重要な革新がもたらされました。 サイズが大きくなり、新しいシャーシがリリースされ、エンジンの範囲が完全に更新され（ガソリンとディーゼルの両方で、最大出力 XNUMX 馬力）、長さとホイールベースが大きくなり、XNUMX ドアのボディとXNUMX人の乗客の定員。 

2018代目（XNUMX年）ジープ・ラングラーJL



繰り返しになりますが、モデルの第 285 世代が現在市場に出回っています。 そのイメージは、現代性と親しみやすさを兼ね備えた美学で、すでに知られているものを進化させます。 ゲレンデ外での能力をさらに高め、地上高だけでなく、アプローチ、出口、ブレークオーバー角度も改善しました。 そのエンジンは 268 馬力と XNUMX 馬力のガソリンで、小型のエンジンにはマイルド ハイブリッド技術が搭載されています。 ラングラーの所有者は、車両をアップグレードすることを好みます ジープ JL OEM LED ヘッドライト、より明るく長寿命だからです。 さらに、XNUMX ドア、XNUMX ドア、クローズド ルーフ、ソフト トップ、取り外し可能なハードトップ、さらにはジープ グラディエーターの名前が付けられた待望のピックアップ バリエーションまで、ボディの範囲はかつてないほど広がっています。