まったく新しい2018年ジープ・ラングラーがメキシコに到着

まったく新しい 2018 ジープ ラングラー - これまでで最も成功した SUV - が私たちの元にやってきます。 s。 比類のないオフロード機能、本物のジープ デザイン、屋外での運転の自由、最も有利なオフロードとオフロード ダイナミクス、および優れた科学と最新のセキュリティを備えた一連の側面と、その伝説的な記録を完璧に組み合わせています。

ジープ ラングラーは、2018 年以上にわたってオフロード スキルの認知度を高め、SUV の父となりました。 まったく新しい XNUMX ジープ ラングラーは、アイコンとなったコンポーネントを保持し、XNUMX 月から XNUMX つのバリエーションでメキシコに到着します。

外装デザイン

まったく新しい 2018 ジープ ラングラーは、ジープの古いバッジのおかげですぐに認識できる彫刻的な図に基づいて構築されています。 ラングラーの新しいエクステリア フォーマットは、大胆かつ堅牢です。 それは広いベアリングと減少したウエストラインを明らかにし、ホームウィンドウの寸法を伸ばして外部の視認性を高めています.

ジープ フォーマット グループは、伝説的な XNUMX バー ラックに、より現代的な外観を与えました。 エクステリア グリルはヘッドライトと交差し、ジープ CJ に敬意を表しています。 エアロダイナミクスを向上させるために、グリルの上部が再び緩やかに傾斜しています。

ジープ・ラングラーはヘッドライトを導いた フォグランプはさわやかなマイルドなホワイトを供給し、新しいラングラーの唯一無二の外観を追加します。 サハラとルビコンの両方が、ヘッドライトの外周の周りに光輪を構成するウォーク ライトと、フェンダーの前部に配置されたフロント フリップ インジケーターのために昼間の時間を過ごします。 背面には、サハラ バージョンとルビコン バージョンの LED に通常の長方形のライトが追加されています。



フロントガラスの傾斜は空力特性を高めるために最適化されており、ボディ上部に配置された 4 つのフックの新設計により、傾斜を短時間かつ簡単に減少させることができます。 新しいフロントクロスバーが XNUMX 本の A ピラーを接続し、フロントガラスを折りたたんだ状態でも固定されたままになり、リアビューの反射を継続的に所定の位置に維持できるようになりました。

黒い背面インサートを備えた XNUMX ピースのボディ同色のアスペクト シールドは、過度のプロファイルを提供し、サハラおよびルビコン バージョンで一般的になっています。

新しい高強度、軽量アルミニウムの出入り口は、非常に意図的なディテールを特徴としています。出入り口を外すのに必要なトルクス ビットの寸法が、ヒンジに即座に刻印されています。 これにより、分解作業に不可欠なデバイスの測定値を賭ける必要がなくなります。

2018年モデルの目新しさとして、すべてのラングラーには、シャーシに溶接され、ハンドルが組み込まれたレクリエーションの体格のバーがあります。

インテリア・デザイン

新しい 2018 Jeep Wrangler の室内は、並外れたスタイル、多用途性、救済策、直感的なハンドリングを兼ね備えています。 キャビンにいる間、高品質の物質と職人の精度が増殖します。

ジープの遺産にインスパイアされたコア コンソールは、ダッシュボードのグラフを強化するすっきりとした彫刻されたグラフに面し、スポーツ活動は、選択されたラングラー モデルに完全に基づいた独自のエンドです。 手作業でコーティングされたインストルメント パネルは、サハラ バージョンではマークされたステッチが施されたソフトタッチの表面を示しています。 ローカル ウェザー コントロール、エクステント コントロール、USB ポート、Stop-Start (ESS) ボタンなどの機能面はすべて、ドライバーや乗員の位置からすばやく注意を払い、楽に到達できるように設計されています。 通気口はプラチナ クローム トリムで区切られており、同時に最高のレートと頑丈な外観を提供します。

ジープのパフォーマンスと汎用性は、再設計されたシルバー メタリック アクセントのコア コンソールによって向上しています。 中央のコンソールには、ペース セレクター、スイッチ ケース、ハンドブレーキが配置されています。 シフト レバー、ラグ、インフォテインメント ショー ボディはすべて実際のネジを使用しており、実際の組み立て方法の使用を強調しています。

2018年のラングラーでデビューした防水フォーマットのプッシュボタンは、ドライバーの内側に問題なく届きます。

キャンバスまたはレザー トリム シートの特徴的なアクセント ステッチと、調整可能な横方向のグリップとランバー サポート。 フロントシートや加熱された誘導ホイールなどの他の緩和オブジェクトは、新しいラングラーでさらに到達可能です.

ビニールコーティングされた運転席と助手席のドアパネルは手触りが滑らかで、アームレストはより快適になるように長くなりました。

インストルメントパネルには、7 インチ LED (TFT) ディスプレイが装備されています。 7 インチの LED ショーでは、ドライバーが音楽、タイヤ空気圧、デジタル スピードメーターなどとともに、表示された事実を XNUMX を超える異なる方法で設定することができます。 ガイダンス ホイールのボタンを使用すると、いつでもホイールから腕を離すことなく、オーディオ、音声、ペースの機能を管理できます。

7.0 または 8.4 インチのタッチスクリーン (Uconnect マシンを管理するために Wrangler でこれまでに発表された中で最大かつ最も優れたもの) は、ミドル コンソールの頂点に目立つように配置されています。 Uconnect の XNUMX 番目のテクノロジーは、インスタンスの起動を高速化し、ディスプレイ画面の解像度を高めることで、コンシューマー インターフェイスとデバイスの全体的なパフォーマンスを向上させます。

前面にある 12 つの USB ポートと、後部乗員の内側にある XNUMX つの USB ポートは、「マルチメディア」センターに参加します。 新しいラングラーの屋内全体に配置されたいくつかのXNUMXV補助強度小売業者。

2018年のラングラーの内部には、さまざまな巧妙なストレージオプションが増殖しています。 これらには、出入り口のサイズを大きくする頑丈なメッシュポケットと、携帯電話を収納できるさまざまな領域が含まれます。

トランクはサブウーファー付近を右側にすると積載量が増えます。 後部座席の地面の下には小物を収納できるスペースがあります。 グローブコンテナーにはクッションが付いており、コアコンソールと同様に、貴重品を保管するためにロックできるようになりました。