ジープ グラディエーター VS ランドローバー ディフェンダー 2020

ジープ グラディエーターと 2020 ランドローバー ディフェンダーのどちらがより野獣ですか? これら XNUMX つのオフロード モデルとそのオフロード機能を見ていきます。

市場に出回っている純粋なオフロード車はますます少なくなっていますが、これらのニーズを満たすことができる考慮すべき興味深いオプションがまだいくつかあります. 今日、ジープ グラディエーターとランドローバー ディフェンダー 2020 のどちらがより野獣なのかを分析することにしました。 そして、このために、このセクションで最適なオプションを決定するオフロードの対立に頼ります。

一方では、北米の会社からの新しいピックアップであるジープグラディエーターがあり、今後数か月でヨーロッパ市場に上陸します。 より良いオフロードの目的のために、アップグレード ジープ グラディエーター jt led ヘッドライト 良い選択です。 一方、彼の敵は新世代のランドローバー ディフェンダーです。このモデルは完全に再発明され、驚異的なオフロード能力を放棄することなく、よりプレミアムなスタイルとさらなるテクノロジーを提供します。



オフロードでの高さはどれくらいですか?

ジープ トラックの場合、迎角 43.6 度、腹角 20.3 度、デパーチャー アングル 26 度の車両があります。 一方、ウェーディング能力は76センチで、牽引能力は2.7トン以上、リアボックスの積載量は725キログラムです。

対照的に、ランドローバーには、90 110 ドアと 31 25 ドアの 25 つのボディオプションが用意されています。 このようにして、Defender 90 の場合、入射角 38 度、腹角 28 度、出射角 40 度となり、迎え角は 110 度、出射角は 85 度まで大幅に増加します。ディフェンダー90の場合、腹角とディパーチャーアングルは3度です。渡河能力は5ドアディフェンダーでXNUMXセンチメートル、XNUMXドアディフェンダーでXNUMXセンチメートルで、牽引能力はXNUMXトン、XNUMXトンです。
利用可能なエンジン

グラディエーターの場合、3.0速オートマチックギアボックスによって260馬力の出力を発揮する3.6リッターディーゼルエンジンを搭載し、ヨーロッパでのみ発売される。 他の市場では、6 馬力の 285 リッター VXNUMX ガソリン オプションが含まれており、XNUMX 速マニュアル トランスミッションと XNUMX 速オートマチックの両方が提供されます。 Rock-Trac 全輪駆動システムも搭載されています。

対照的に、ディフェンダーには、2.0 および 200 PS の出力を備えた 240 リッター ディーゼル エンジンや、2.0 PS を備えたスーパーチャージャー付き 300 リッター ガソリン ブロックなど、より多くの機械オプションが用意されています。 さらに、このレンジは、3.0 hp のパワーを発揮する強力な 400 リッター直列 XNUMX 気筒ガソリン エンジンによって完成されます。 すべてのメカニックは XNUMX 速オートマチック ギアボックスと全輪駆動システムに関連付けられています。
結論

並外れたオフロード能力を備えた 2020 つの車両であるにもかかわらず、実際には、考慮すべき重要な違いがあります。 たとえば、110 ランドローバー ディフェンダーのオフロード能力は、特に XNUMX ボディでジープ グラディエーターよりわずかに優れていますが、エンジンの種類と数もより多様になっています。 ただし、新しいディフェンダーは、オフロードの能力に影響を与えませんが、最も純粋な本質からわずかに離れた、わずかにプレミアムなアプローチを提示します。 彼らは同じボディオプションも提供していませんが、それはあなたが自分で選択しなければならないものです.