TerraLED の LED ヘッドライト
TerraLED の LED ヘッドライト2000 年代初頭、LED ライトが初めて車両モデルに搭載されました。 当初、その使用はテールライトとブレーキライトに限定されていましたが、後に LED 技術はデイタイムランニングライトとインジケーターにも使用されるようになりました。 今日では、ロービームとハイビームを含むすべての車両照明を LED で構成することができます。 最新の LED 照明は、過去に一般的だったハロゲン ライトにほぼ完全に取って代わりました。 さまざまな利点を見ると、この開発は驚くべきことではありません。 私たちの
自動車のカスタム照明 ハロゲンよりもはるかに明るく、効率的で、長持ちします。 以下では、LED ヘッドライトについて知っておく価値のある利点とすべての情報を詳しく見ていきたいと思います。
LEDヘッドライトの寿命は？
LED ヘッドライトは、特に長い耐用年数が特徴です。 ライトの寿命は少なくとも 15 年、多くの場合はそれ以上です。 そのため、新しい車を購入して LED 照明を選択した場合、理想的には、車の全寿命にわたってヘッドライトの恩恵を受けることができます。
時間で表現: ADAC の調査によると、ヘッドライトとサーチライトの耐用年数は 3,000 ～ 10,000 時間です。これは、車両の使用方法に応じて、ガイドライン値の 15 年にほぼ相当します。 テールライトは、多くの場合、さらに長持ちします。
マトリックスLEDヘッドライトとは？
マトリックス LED ヘッドライトは、個別に制御可能な多数の小型 LED ライトで構成されています。 これは、自動車用 LED 照明のさらなる発展です。 自動車メーカーのアウディは、2014 年にル・マン 18 時間レースで R24 e-tron Quattro の例を使用して、いわゆるレーザー ハイビーム技術を初めて実証しました。
しかし、マトリックス LED ヘッドライトの何がそんなに特別なのでしょうか? 対向車のドライバーは、従来の LED ヘッドライトやハロゲン照明では不快なほど目がくらんでしまうことがよくありますが、マトリックス ヘッドライトを使用することで、対向車を的を絞った方法で回避できます。 これにより、事故のリスクが大幅に軽減されます。 もちろん、残りのエリアは明るいので、早い段階で障害物を見つけることができます。
BMWのマトリックスLEDヘッドライト
アウディに加えて、BMW もマトリックス LED ヘッドライトを最新の車両モデルに標準装備しています。 いわゆるアダプティブ マトリックス ヘッドライトについて聞いたことがあるかもしれません。 これは、動的照明機能を可能にする 5 チャンネル LED マトリクス モジュールです。 XNUMX 個のマトリックス要素はそれぞれ個別に制御できます。 このようにして、エリアの包括的な照明が保証されます。 明るさは、既存の条件に合わせて調整できます。 ロービームは、対向車に対してほとんどグレアフリーです。 これにより、暗闇での運転がさらに安全になります。 後者は、すべての LED およびマトリックス技術の主要な目標です。 BMW XNUMX シリーズでは、マトリックス LED ヘッドライトもレーザー光源によってサポートされています。 この点については、後で詳しく説明します。
この確立された技術の始まりを振り返ってみましょう。2014 年、BMW は BMW i8 プラグイン ハイブリッド スポーツ カーを発表しました。 この量産車は、BMW で初めてレーザー光源を搭載しました。 2014年からのレーザーシステムは、最大600メートルの範囲で納得することができました. 内蔵のリフレクターは、現在のモデルに比べて比較的小さいものでした。 さらに、XNUMXつの青色の高性能レーザーが設置され、その光が特殊な蛍光面に投影されました。 このように、青色レーザー光は環境にやさしい方法で白色光に変換されました。 当時はまさに革命でした。
すでに述べたように、BMW 5 シリーズには、アダプティブ (調整可能) マトリックス LED ヘッドライトに加えて、レーザー光源が追加されています。 これは、まぶしさのないハイビームとして機能します。 このモデルの特徴は、細いヘッドライトです。 細い形状は光の質には影響しませんが、BMW ドライバーが求めるスポーティさとダイナミズムを表現することを目的としています。 BMW 5 シリーズの最新バージョンには、バイ LED モジュールが装備されています。 アダプティブ LED ヘッドライトは L 字型のデイタイム ランニング ライトを提供しますが、後者のモデルのデイタイム ランニング ライトはより U 字型です。
もう一度要約しましょう。統合レーザーの中心的な機能は、他のドライバーを眩惑することなく、ロービームの照射範囲を拡大することです。 薄暗いセグメントでも、レーザー技術は常にアクティブなままです。 統合されたレーザーを備えたマトリックス LED ヘッドライトは、現在、自動車用の最新の照明バリエーションです。
Bi LEDヘッドライトとは？
その名が示すように、Bi-LED ヘッドライトはロービームとハイビームを 5 つのモジュールにまとめたものです。 その結果、照明は再び総合的に改善されます。 Bi-LED ヘッドライトの光は白っぽく、特に明るいです。 均一な分布により、対向車のドライバーがひどく眩惑されるのを防ぎます。 たとえば、BMW XNUMX シリーズには Bi-LED ヘッドライトが搭載されています。
LEDヘッドライトはどこまで光りますか？
ヘッドライトの調整は必ず専門のワークショップで行ってください。 これは LED にも当てはまります。 ヘッドライトの範囲を正しく設定するには、認定された調光ステーションが必要です。 診断装置も LED ヘッドライトに接続されています。 ヘッドライト レンジ コントロールのゼロ位置を決定できるようにするための技術的労力は、ハロゲン ヘッドライトの場合よりも大幅に高くなります。
ロービームの最適な明暗境界は 50 ～ 100 メートルで、これは高速道路上の少なくとも XNUMX つから最大 XNUMX つのデリニエーターに相当します。 ハロゲン ヘッドライトと LED ヘッドライトには、同じ制限値が適用されます。 ただし、個別のケースでは、対向車が LED ヘッドライトにより眩しく感じる場合があります。 これは、昼光を模したヘッドライトの冷たい光の色によるものです。 さらに、技術用語でライト エッジとも呼ばれる明暗の境界は、一部のヘッドライト モデルでは非常にシャープです。 一方、最新の LED ヘッドライトは、はるかにソフトなグレア制限と自動点灯を備えています。 ただし、自動システムにやみくもに頼るのではなく、すべてが本当に希望どおりに機能しているかどうかを手動で確認してください。
一般的なルールは次のとおりです。他の車両が近づいてきたら、すぐにローヘッドライトをオフにします。 市街地でのハイビームは禁止です。
また、車両で荷物を運搬する場合は、それに応じてヘッドライトの範囲制御を調整する必要があることに注意してください。 光束が 2000 ルーメンを超える LED ヘッドライトの場合、これは通常自動的に行われます。 また、このような場合にはヘッドライトクリーニングシステムの設置が義務付けられています。
最後にブレーキランプの話です。 ロービームだけでなく、他のドライバーを妨害する可能性があります。 先行車のLEDブレーキランプは不快に感じられることが多いです。 ただし、ドイツに設置されているすべての LED ヘッドライトが UNECE (国連欧州経済委員会) の仕様に準拠していることを知っておくことが重要です。 ただし、かなり大きなマージンが可能です。 他のドライバーを眩惑させたくない場合は、前述のマトリックス LED ヘッドライトを選択する価値があります。
LEDヘッドライトのルーメン数は？
測定単位ルーメン (略して lm) は、光束の強さを表します。 簡単に言えば、ルーメンが多いほど、ランプは明るくなります。 ヘッドライトを購入する際に重要なのはワット数ではなく、ルーメン値です。
LEDヘッドライトは最大3,000ルーメンの光束を実現。 比較のために: 55 W のハロゲン ランプ (従来の H7 ヘッドライトに相当) は、1,200 ～ 1,500 ルーメンしか達成できません。 したがって、LED ヘッドライトの光束は XNUMX 倍以上になります。
自動車の LED ヘッドライトとオートバイの補助ヘッドライト: 何を考慮する必要がありますか?
オートバイでの LED ヘッドライトの使用は、法的要件が満たされていれば、一般に許可されています。 これは必ず事前に確認しておく必要があります。 そうしないと、操作ライセンスを失う危険があります。 いずれにせよ、照明器具には有効なテストシールが必要です。 または、ワークショップに連絡して、TÜV 規制への準拠を確認し、必要に応じてその後の承認を申請することもできます。
オートバイ用の LED ヘッドライトには、さまざまなバージョンがあります。 たとえば、オリジナル アクセサリー (BMW、Louis、Touratech など) のフォグ ランプとして利用できます。 照明は、気象条件が適切な場合にのみ、ロー ビームと組み合わせて使用することができます。
もちろん、バイク用のフルLEDヘッドライトも購入できます。 最もよく知られているプロバイダーは、JW Speaker と AC Schitzer (Light Bomb) です。 後者のLEDヘッドライトは特に取り付けが簡単です。
ご覧のとおり、オートバイ用の LED ヘッドライトは存在しますが、自動車用の LED ほど確立されていません。 これは、モーターサイクリストが暗闇で運転する可能性が低いという事実による可能性があります。
LEDのお手入れ：LEDライトの寿命は？
LED ヘッドライトの欠点は 4,800 つだけです。交換が必要な場合、コストが高くつくということです。 ADAC によると、個々のケースで最大 XNUMX ユーロが支払われる可能性があります。 したがって、LED 照明を可能な限り最適に維持することが重要です。
耐用年数が長いにもかかわらず、LED ライトは経年劣化の影響を受けません。 時間の経過とともに、光度は無意識のうちに減少します。 光束が初期値の 70% を下回ると、LED ヘッドライトは摩耗して路上で使用できなくなります。 ただし、このプロセスを遅らせるために実行できる予防策がいくつかあります。 摩耗の進行速度は、半導体層の冷却と放熱に大きく依存します。 LED ヘッドライトは極端な温度に非常に敏感です。 高い外気温や高温のエンジン ルームは、エアコンのコンデンサー、霜、湿気と同じくらいライトに影響を与える可能性があります。 可能であれば、極端な気象条件から保護されたガレージに車両を保管してください。
凝縮物の形成は、LED ヘッドライトの特別なトピックであり、より詳細に検討する価値があります。 一定の時間が経過すると、ヘッドライトに湿気が発生することは避けられません。 めったに使用されない車両は特に脆弱です。 湿気はすべてのケーブルとシールに徐々に浸透します。 ある時点で、凝縮物の形成がカバー レンズ上で肉眼で確認できます。 車両が（再び）運転されると、ドレンはヘッドライトによって生成された熱により蒸発します。 ただし、これは LED 照明では異なります。LED はハロゲン ランプほど多くの熱を放出しないからです。 このため、LED ヘッドライトには換気機構が組み込まれています。 しばらく走行して結露が解消されるか確認してください。 そうでない場合は、換気装置に欠陥がある可能性があります。 工房探しはお早めに。
すでに述べたように、LED ランプの光出力は、光出力が増加するにつれて徐々に減少します。 光束が高いほど、放出される熱の量が多くなります。 LED ランプの寿命が 15 年以上かどうかは、とりわけ、それぞれの車両の構造にも依存します。 LED が適切に取り付けられていない場合、もちろん、早期に消耗する可能性があります。 非常に複雑な電子制御システムにも落とし穴があります。故障すると、LED ヘッドライトの寿命が大幅に短くなります。
LEDヘッドライトは後付けできますか？
H4 または H7 ハロゲン電球をまだ使用している古い車両を運転している可能性があります。 これにより、LED ヘッドライトを後付けできるかどうかという問題が生じます。 実際、LED ヘッドライトはほとんどの旧型の車両モデルと互換性があるため、通常は交換しても問題ありません。 この発見は、2017 年にいわゆる LED レトロフィットを扱った ADAC による調査に遡ります。これらは、古い車用に特別に設計された交換可能な LED ヘッドライトです。 これらは、ハロゲンランプの代わりに簡単に使用できます。 問題: LED 交換ランプとも呼ばれる LED レトロフィットの使用は、ほんの数年前までヨーロッパの道路で禁止されていました。
しかし、2020 年秋に法的状況が変わりました。それ以来、ドイツでも LED レトロフィットを使用できるようになりました。 ただし、設置には一定の条件があります。 最初に公式に承認されたランプはオスラム ナイト ブレーカー H7-LED と呼ばれ、車両が UN ECE Reg. 7. このテストの一環として、路面が均一に照らされ、他の道路利用者が眩惑されないようにする必要がありました。 112 年 2021 月以降、以前は H4 ハロゲン ランプを使用しなければならなかったドライバーも、LED 技術の恩恵を受けることができます。 Philips Ultinon Pro6000 LED は、両方のバリエーションのレトロフィット キットとして入手できます。
結論: なぜ LED ヘッドライトなのか?
自動車での LED ヘッドライトの使用には、多くの利点があります。 何よりもまず、最適化された光の質です。 LED ヘッドライトは、キセノンやハロゲン ヘッドライトなどよりもはるかに明るく均一なドライビング ライトを生成します。 ドライバーとして、安全で快適な運転体験の恩恵を受けます。 さらに、明るい光はマイクロスリープを効果的に防ぎます。
もちろん、LED ヘッドライトの技術的利点も否定できません。 この時点で、寿命について再度言及する必要があります。 正しく取り付ければ、少なくとも 15 年間は車両の照明について心配する必要はありません。
環境面も忘れてはなりません。LED 技術は非常にエネルギー効率が高く、燃料消費にプラスの効果をもたらします。 消費量の削減は、直接的なコスト削減を意味します。 したがって、LED は XNUMX つの点で価値があります。
最後に、残っている唯一の問題は、適切な LED ヘッドライトをどこで購入できるかということです。 当社のオンライン ショップでは、オフロード車や公用車、農業機械や林業機械用の LED ヘッドライトを豊富に取り揃えています。 当社の LED ヘッドライトは高品質の素材で作られており、その堅牢性と耐久性が特徴です。 また、商用利用にも最適です。 ヘッドライトの光の色は日光に基づいており、疲労の兆候を効果的に防ぎます。
当社のユニバーサルテールライトでオートバイをアップグレードすべき理由
ハーレーダビッドソンのヘッドライトを選択する際に考慮すべき主な機能
